對比傳統式的液壓機缸、氣缸，電動缸不用齒輪油或氣體做為媒體，特性不易受外部自然環境的危害，更不用像液壓傳動系統那般繁雜的泵、閥等，具備構造簡易、高精度、回應快、可靠性高優勢，是傳統式液壓機缸、氣缸的代替品，達到了許多工作中場所的要求，有寬闊的行業前景。下邊看一下聯華電動缸與傳統式氣缸的較為。 　　電動缸與傳統式氣缸的較為： 　　1、執行器：傳統式的氣缸主要是繼電器和過濾裝置、調壓閥等元器件，其輸出功率輸出源為蒸汽壓縮機打氣泵，平攤到每一個軸的成本費是較低的。而電動缸系統軟件的每一個軸都必須一臺伺服控制器做為輸出功率模塊輸出。在這里一點上，伺服電缸和控制器系統軟件的硬件配置成本費相對性氣缸是較為高的。 　　2、控制系統：氣缸與電動缸都必須PLC等控制板，氣缸是根據汽車繼電器來完成對氣缸繼電器的操縱，進而完成一些繁雜的運動控制系統，并且還必須應用附加的感應器；而電動缸是根據以上的伺服控制器就早已能夠 完成各種各樣健身運動作用，不用附加操縱部件。 　　3、控制系統設計：硬件配置層面，氣缸的電子器件較多，系統軟件比較繁雜，因而其硬件開發時間和成本費全是較高的。而電動缸構造則比較簡單，元器件種類只是是缸、控制器和控制板，因而其硬件配置信息系統集成相對性簡易。手機軟件層面，從運用的角度觀察，難以辨別二者的差別，由于這一十分在于其發展趨勢。 　　4、在具體運用中，氣缸的驅動力須根據標準氣壓做為正中間物質，且在運作全過程中存有泄漏的難題，因而其耗能高效率不是高的；而伺服電動缸的驅動力是根據電磁能立即轉化成機械動能的，其耗能高效率較高。 http://zhongkehuanbao.com/xinwenzixun/companynews/728.html